porsche cayenne 959 crossover

Добро пожаловать, дорогие гости ресурса!

Спереди или сбоку новый Porsche Cayenne легко принять за продукт рестайлинга

На заметку от довольных покупателей!

Спереди или сбоку новый Porsche Cayenne легко принять за продукт рестайлинга. Однако взгляните на кроссовер сзади, и сомнений не останется: перед нами — третье поколение, а машина образца 2010 года отправляется на покой. Публичный дебют Кайена состоится на сентябрьском автосалоне во Франкфурте. Со сменой поколений Cayenne совсем немного изменился в габаритах: прибавил в длину 63 мм (до 4918) и 44 мм в ширину, уменьшился в холке на девять миллиметров (до 1696). Но тем для обсуждения гораздо больше, чем фары с более чёткими углами, расчерченная по линейке решётка радиатора, рельефный капот или у…
Например, Porsche 959 при всей его крутости трудно назвать красивым автомобилем. И, конечно, хрестоматийный пример – Porsche Cayenne . Если пуристам марки претил сам факт его появления в 2002 году, “размывающий” спортивную репутацию бренда, то остальным просто не нравилось, как дизайнеры “натянули” образ Porsche 911 на кузов большого и высокого внедорожника. Но первым Cayenne быстро заткнул рты – когда оказалось, что на шоссе он быстрее и послушнее иных спортивных универсалов и на сдачу еще отлично справляется с любым бездорожьем. А вот у вторых повод поворчать исчез, кажется, только сейчас.

Плюсы и минусы.

Cayenne стал более практичным в повседневной эксплуатации благодаря заднему дивану, секции которого имеют спинки с регулируемым углом наклона и могут продольно перемещаться на 160 мм, увеличивая пространство для багажа. Разумеется, разработчики уделили особое внимание наращиванию динамического потенциала модели в связке с улучшением экономичности. Для этого, во-первых, конструкция всех ключевых элементов автомобиля была переработана с прицелом на снижение веса. В результате, несмотря на рост габаритов, Cayenne New до 180 кг (в зависимости от версии) легче модели предыдущего поколения.
Что скрывает Porsche Cayenne 2018 под новой внешностью? Разбираем машину, чтобы увидеть то, что скрыто под кузовом и какое оборудование появилось в новом Кайене . Во время тест-драйва нового Porsche Cayenne 2018 мы сможем понять, как этот кроссовер третьего поколения (Е3) ведет себя на дороге, как работают его новые системы и затем поделиться своими ощущениями. Читайте также: Тест-драйв Porsche Cayenne S: Больше остроты. И только во время специального тренинга, который для нас провел международный технический тренер Porsche в Учебном центре Виннер, мы можем разобрать часть машины и заглянуть во…
Неплохой трюк придумали в Porsche . В зеркалах заднего вида — обычный второй Cayenne . Но только он оказывается впереди, как перед вами корма 911! Только какого-то слишком высокого. И маркетол…  … Третье поколение не произвело особого впечатления на фотографиях. Но всё перевернулось, стоило сесть за руль… Неплохой трюк придумали в Porsche . В зеркалах заднего вида — обычный второй Cayenne . Но только он оказывается впереди, как перед вами корма 911! Только какого-то слишком высокого. И маркетологи ни за что не разрешили бы дизайнерам нацепить на зад третьему « Кайену » эту характерную оптику, если бы инженеры не заверили их, что машина едет по высочайшим стандартам «найн илевен».

Еще немного о porsche cayenne 959 crossover .

Сегодня в Штутгарте состоялась презентация кроссовера Porsche Cayenne третьего поколения . Во внешности можно отметить несколько моментов. Автомобиль получил более обтекаемые формы, что особенно заметно по ниспадающей линии крыши. Спереди отличия не самые глобальные: новая решетка радиатора, воздуховоды большего размера, светодиодные фары. Но самое важное новшество в дизайне по сравнению с предыдущим поколением – задняя оптика. Фонари эффектно вытянулись в одну линию, что отсылает к «Панамере». Cayenne построен на общей платформе с Audi Q7 и Bentley Bentayga . Кроссовер стал на 65 кг…

Porsche предположила третье поколение большущего кроссовера Cayenne . Демонстрация была проведена на особом событии в Штутгарте. Общественная премьерного показа протечет в середине сентября на автомобильном салоне во Франкфурте. 1/20. Reuters. Третье поколение Cayenne стало длиннее и чуток ниже предшественника. Длина выросла на 63 мм, до 4918 мм, высота снизилась на 9 мм, колесная основа при данном не поменялась — 2895 мм. Размер багажника возрастает на 100 л до 770 л. Внешний вид кроссовера Porsche Macan. Не тайна , собственно что при взоре на Порше Макан забота в первую очередь обращается на габариты . И это не странно – не обращая внимания на то, собственно что данный автомашину считается обычным адептом рода кроссоверов , его габариты довольно небольшие . В том числе и Порше 911 последнего поколения содержит огромную колесную основание и длину кузова, не обращая внимания на то, собственно что это спорт-купе. Незамедлительно же впоследствии габаритов невольно обращается забота на визитную карточку всякого автомашины – его фронтальную доля . И в предоставленном случае появляется ряд вопросов. Без сомнения , кроссовер считается ожидаемой новинкой и… Porsche Cayenne , бесплатно собственно что разделяет платформу и на 2 тридцати процентов намеревается на что же заводе в Братиславе, где появляются Ауди Q7 и Фольксваген Touareg, — автомашину больше броский во всех отношениях. И что приятнее, собственно что он оказался ещё и абсолютно универсальным — скорым и удобным . Не достаточно такого , Cayenne ещё незаурядный «проходимец»: его возможно дерзко именовать уже подзабытым текстом «внедорожник»!  … Porsche Cayenne — аутентичный джип . Цилиндрический межосевой дифференциал в простом режиме разделяет момент в соотношения 38:62. При пробуксовке или же при подключении понижающей передачи дифференциал блокируется (вплоть до твердой связи) фрикционной муфтой с электроприводом.

Таблица поколений и модификаций.

Модификация Мощность Кол-во дверей / мест Макс. скорость Разгон до 100 км/ч Расход в смешанном цикле
3.2 AT 4WD 2003 — 2007 250 л.с. 5 / 5 214 км/час 9.7 с 13.5 л
3.2 MT 4WD 2003 — 2007 250 л.с. 5 / 5 214 км/час 9.1 с
S 4.5 AT 4WD 2002 — 2007 340 л.с. 5 / 5 242 км/час 6.8 с 14.9 л
S 4.5 MT 4WD 2002 — 2007 340 л.с. 5 / 5 242 км/час 7.2 с 14.9 л
Turbo 4.5 AT 4WD 2002 — 2007 450 л.с. 5 / 5 266 км/час 5.6 с 15.7 л
Turbo S 4.5 AT 4WD 2004 — 2007 500 л.с. 5 / 5 270 км/час 5.3 с 15.7 л
Turbo S 4.5 AT 4WD 2005 — 2007 521 л.с. 5 / 5 270 км/час 5.2 с 15.7 л